2019年4月13日晚，中央電視臺財經頻道《經濟信息聯播》中播出了“政策扶持加碼市場消納提速聯播調查甲醇汽車再發展”相關內容，節目以《西安：甲醇汽車開上路政策落地基建忙》為題，關注我市甲醇汽車推廣應用的有關情況。

匹配需求

加注站維修站等基建體系正加緊建設

為實現車用燃料多元化，保障能源安全，工信部、國家發改委等8部委近日發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》，重點在陜西等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區，加快M100甲醇汽車的應用。結合這一背景，電視畫面中出現了“鼓勵汽車及相關零部件生產企業開發甲醇汽車，鼓勵在有條件地區的公務、出租、短途客運等領域使用甲醇汽車。”的字樣。

“這幾個月，古城西安的大街上新添了很多橙黃色的汽車，這款被稱作‘小黃蜂’的出租車，就是由清潔的甲醇燃料驅動的。”結合相關工作人員為甲醇出租汽車統一辦理行駛證的畫面，節目中提到：“為了鼓勵甲醇汽車發展，西安市已經出臺了系列優惠政策，包括給每輛甲醇乘用車一次性補貼5000元，以及不限行、允許使用公交專用道等。”

“配套出臺了15個實施細則?！蔽靼彩屑状嫁k綜合協調小組組長孫遠昆說，目前西安市在出租車領域應用和推廣甲醇汽車。西安市富民出租車公司司機邵國敏已經開上甲醇新車一個多月了，對他而言，甲醇汽車的駕乘體驗和普通汽車沒有什么不同。

與此同時，節目還關注了甲醇燃料加注設施的建設情況?！拔覀冞@里16把槍全部開，一次能加注16輛車。”西安市三環東儀路甲醇加注站站長葉小兆表示，加一輛車大概用時兩三分鐘。為匹配不斷增長的需求，西安市相關的加注站、維修站等基建體系目前正在加班加點建設。

補貼價差

緩解冬季大氣污染和天然氣供應緊張

此次播出的節目中，重點關注了“探索合理定價補充能源缺口甲醇燃料重在環?！边@一話題。

“一天正常班，在西安市跑，（行駛）在200到250公里之間，燒甲醇的話80塊錢左右。”邵國敏說。甲醇燃料目前在西安的終端售價是每升1.9元，轎車每百公里耗甲醇17升左右，綜合起來，每百公里成本大約30多元，大約比汽油便宜1/3。為了鼓勵甲醇燃料發展，西安市政府提供了每季度2000多萬元的補貼。

“市場價是2.5元/升，暫時定的是1.9元/升。在試運行期間，政府針對價差進行了一定的補貼。”孫遠昆表示，“將來可能逐步走向市場。”

“甲醇（定價）屬于市場調節，政府在這一塊的支持力度能不能延續也是我們非常關注的一個問題?！蔽靼彩谐鲎馄嚰瘓F副總經理安學軍說。

節目中提到，對于西安來說，推行甲醇清潔燃料，對于緩解冬天供暖季出現的大氣污染和天然氣供應緊張問題也有所幫助?！拔覀儚氖录託庹拘袠I從1998年到現在，干了20年了，每年冬季氣都不夠用。”西安交通燃氣有限責任公司副總經理康華表示，推廣甲醇燃料，一年四季用氣應該都能夠有所保障。

持續研發

保持領先地位引領汽車工業自主之路

“政策‘加油’還得市場給力”，此次節目特別關注市場推廣等情況。陜西地處煤炭富集區，在榆林地區，煤制甲醇的年總產量約為600多萬噸，占到了全國總產量的1/10，當地企業在生產甲醇方面有著天然的資源和成本優勢，甲醇作為燃料用途的推廣，也為這些產能找到了新出路。

目前，我國的甲醇汽車行業基本形成了甲醇汽車整車及專用零部件制造體系，在全國的9家甲醇汽車生產企業中，已經擁有了32款甲醇汽車產品，并在持續研發中。

“計劃是在今年啟動整車的相關工作，計劃在2020年達到商業化的規模。”畫面中，陜西重型汽車有限公司汽車工程研究院工程師王超如是說。不僅如此，中國內燃機工業協會專家委成員魏安力也表示：“保持我們國家甲醇汽車領先的地位，做好科研和標準體系建設，引領中國汽車工業邁出完全自主之路。”（西安日報）