據統計，截至2013年底，甲醇燃料累計銷售約400萬噸，共替代汽油近70萬噸，減少汽車尾氣有害物排放近60億立方米，是一種名副其實的低碳清潔替代能源，實踐充分證明，甲醇是一種理想的清潔、安全、環保、經濟的可替代能源。其戰略性、必要性和可行性顯而易見。

甲醇燃料作為一種新型環保替代能源，經歷了三十年的研發、試點、示范及產業化實踐過程，具有技術成熟、傳統能源替代性強、操作簡單、機制健全等優勢，符合目前實際發展形勢，具備了大面積推廣的條件。省政府在目前支持甲醇清潔燃料產業化推廣的基礎上，給予同電動汽車、天然氣汽車等其他新能源同等的政策支持，特別是在消費稅減免、加注設施建設審批、項目用地等方面的政策支持，推動我省多種新能源齊頭并進、重點培育的新能源多元發展模式。

目前，國內甲醇清潔燃料發展迅速，陜西、浙江、貴州等省已分別建立政府推廣機制、制定了產品技術標準，甚至個別省份正在醞釀出臺封閉推廣政策。山西省作為國內甲醇清潔燃料推廣最早和推廣時間最長的省份，除建立健全了相關發展機制和模式，更具備了豐富的推廣經驗。省政府應在健全甲醇燃料相關保障措施的前提下，在全省范圍內封閉式推廣M15低比例甲醇燃料，試驗推廣M85—M100高比例甲醇燃料，充分發揮我省資源優勢、產業優勢、技術優勢和地域優勢，實現我省能源轉型發展和經濟可持續發展。

甲醇清潔燃料若真正作為一種新型替代能源、優等能源產業化發展，進一步加強政府的扶持力度及政策支持是必不可少的。

甲醇新能源汽車是目前新研發的一種新動力汽車。更是一項綜合性較強的新型產業。發展甲醇新能源汽車，除強化我省裝備制造業能力外，還可帶動汽車銷售業、售后服務業、能源產業等多行業發展，真正實現經濟轉型發展。同時，推廣甲醇新能源汽車，可借助現有的加油系統實現方便加注、多點加注。　山西省發展甲醇燃料，僅僅依靠甲醇燃料企業的個別銷售站點遠遠達不到產業化的要求，必須借助中石化、中石油作為國家兩大石油集團的渠道銷售優勢，才能實現甲醇燃料的產業化推廣和封閉運作；也只有借助兩大集團的銷售運作模式，才能實現從生產、運輸到銷售整個產業化過程的流程化銷售和安全運營、規模銷售，早日實現甲醇燃料的全省產業化、規模化。“我們省應立足山西，輻射全國，支持企業走出去，實現跨越發展，并為全國的能源結構的優化做出新貢獻。”孫茂華說。應支持以山西華頓為代表的摻燒企業通過聯盟、并購等方式，發展成全國最大的摻燒企業，占領北方市場，并在美國、以色列、澳大利亞等國設點。支持以山西博士通為代表的在用車改造企業通過企業聯盟等形式，發展成全國最有實力的在用車改造企業，占全國市場的1/5。創造條件支持我省的甲醇轎車、甲醇載貨車企業從投產起就能占到全國半數市場。